HOT ! ND ロードスター カーボンシフトノブ 黒シフトパターン 限定「カーボンシフトノブ」、オンライン先行販売！ | AutoExe

限定「カーボンシフトノブ」、オンライン先行販売！ | AutoExe。限定「カーボンシフトノブ」、オンライン先行販売！ | AutoExe。シフトパターンプレート交換（マツダ ロードスター・ND）by。ND ロードスター用カーボンシフトノブです。ネジ部はM10×1.25です。サイズ Φ51.5mmのボール形状で高さはスカート部含めて73mm重量は179g※純正シフトノブは現物測定でΦ47mm×71mm 重量は299gです。それでも内装をカーボンで統一したいって言う方用です。純正は手のひら内に収まり、割と重量がある勢いでスコッってギヤが入ってしまう印象ですが、当商品は大きい分握ってる感が強くなり、ギヤが入る感触がしっかり伝わって丁寧なシフトチェンジを心掛けたくなる印象です。ですが注意点あります。形状とノブ自体の重量が軽くなっている為だと思います。動き出してしまえばカチカチ気にならず入ります。その場合元々操作にガキガキ感あると思いますがそれが顕著に出ます。。DIY#10 NDロードスターにカーボンシフトノブを装着！LIBERAL。カーボンプリントではなくちゃんとしたカーボンです。アクア　ボルテージセンサー。CX-80 フロント純正グリル。同じネジ径ピッチの車両であれば取り付けは可能です。I*C様 スバル ペダルカバー STI MT カスタムパーツ。ジムニー　汎用　5けつスペーサー　モーターファーム。NDロードスターは純正シフトノブが秀逸なので敢えて変える必要が全くない希少な車です。CHR用 Tディメンド イージープロ リア。スバル　インプレッサ　純正ヘッドライト。純正よりもボール形状が大きくなり重量は軽くなります。トラック　壁掛け　シャンデリア。mh23s ヘッドライト LEDリング付き。オートエグゼ製クイックシフターとの組み合わせでも取り付け問題ありません。ハコスカ　バンパー。100チェイサー後期フォグ　左右。純正シフトノブとの組み合わせでもバックギアに入れる際力が要るトコロ更に力要ります。GIGEAR リアラダー ランクル70系。フロント アッパーアーム。停車時のギヤ入れも同様です。ハイゼットバンハイルーフ用リアラダー。SEVセンターオンクルージング。走行中でも渋さを感じたら、クイックシフター組み付け時のグリスアップ不足やミッションオイルのヘタリを疑って下さい。ピピ太郎 レンプロ。希少 l880k コペン ヒッチメンバーのみ。普通に街中で乗って室内のドレスアップ目的であれば純正シフトレバーと当商品の組み合わせで良いと思います。NDロードスター　オートエクゼ バッテリークランプ MND1700